Sarıyer-Kilyos Tüneli Projesi ile Ulaşımda Devrim
Sarıyer-Kilyos Tüneli Projesi ile Ulaşımda Devrim
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin TBM makinesi ile açılışını gerçekleştirdi. Proje, seyahat süresini 5 dakikaya indirecek ve yıllık 2,1 milyar lira tasarruf sağlayacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli TBM Makinası Hizmete Başlatma Töreni’nde önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, bu projenin Türkiye'de karayollarında tünel açma makinesi TBM’in ilk kez kullanıldığı proje olduğunu belirtti. Ayrıca, “Makinamız, İzmir YHT hattı T-1 Tüneli ve Avrasya Tüneli’nden sonra 13,65 metrelik çapı ile Türkiye’deki en büyük 3. TBM’dir” dedi.
Projenin tamamlanmasıyla birlikte seyahat süresinin 5 dakikaya ineceğini ve yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf sağlanacağını ifade eden Uraloğlu, bu tünelin İstanbul'un ulaşım ağını güçlendireceğini vurguladı. Tünel, sadece iki noktayı bir araya getirmekle kalmayacak, aynı zamanda ekonomik gelişmeye katkı sağlayacaktır.
TBM Teknolojisinin Önemi
Bakan Uraloğlu, TBM teknolojisinin uzun tünellerin kazılmasında kullanılan etkili bir yöntem olduğunu belirtti. Dağlık bölgelerde inşaat yapmanın zorluklarına dikkat çeken Uraloğlu, “Zemin etütlerinin daha detaylı yapılması, patlatma ve kazı işlerinin daha titizlikle yürütülmesi gerekmektedir” dedi. Bu durum, projelerin maliyetini artıran faktörler arasında yer almaktadır.
Uraloğlu, Türkiye'nin büyüyen ekonomisi ve gelişen şehirleşmenin inşaat faaliyetlerinin devam etmesini zorunlu kıldığını ifade etti. TBM ile mekanik olarak kazılması gereken tüneller, bu zorlukların üstesinden gelmek için önemli bir çözüm sunmaktadır. Bu teknoloji, yerleşim yerlerinde uzun tünellerin kazılmasında büyük bir avantaj sağlamaktadır.
Mühendislik Harikaları ve Türk Mühendisliği
Uraloğlu, Türkiye'nin coğrafyasının pek çok mühendislik harikasına ev sahipliği yaptığını belirtti. “Cumhurbaşkanımızın liderliğinde AK Parti Hükümetlerimiz döneminde; Marmaray, Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi projelerimiz üstün mühendislik teknikleriyle ülkemizin sembol projeleri arasına katıldı” dedi. Bu projeler, Türk mühendisliğinin başarısını gözler önüne sermektedir.
Uraloğlu, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hattı’nın da Türk mühendisliğinin bir ürünü olduğunu vurguladı. “Ülkemizin zorlu coğrafyası bizleri yenilikçi ve büyük projelerle inşaat alanında çok geliştirdi” ifadesini kullandı. Türk müteahhitlik firmalarının yurt içi ve yurt dışında inşa ettiği yapılar, ülkemizi dünyaya mühendislik ihraç eder seviyeye yükseltmiştir.
Projenin Detayları ve Ekonomik Katkıları
Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli projesinin toplam uzunluğunun bağlantı yolları ile birlikte 8,2 kilometre olduğunu belirtti. Tünelin yapımına 2022 yılı Mayıs ayında başlandığını hatırlatan Uraloğlu, “Tünelimizin yüzde 62’sinin TBM ile yapılmasını planladık” dedi. Bu tünel, İstanbul'un kuzeyindeki mahallelerde yaşayanların ulaşımını kolaylaştıracaktır.
Proje tamamlandığında, mevcut imar yollarına göre mesafeyi 3 kilometre kısaltarak seyahat süresini 35 dakikadan 5 dakikaya indirecektir. Böylece zamandan 1,7 milyar lira, akaryakıttan 400 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf sağlanacaktır. Ayrıca, çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu da 32 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlanacaktır.