Türkiye'nin Havacılık Sektöründe Yeni Dönem: 10 Yıllık Stratejik Plan

Türkiye’nin İlk Ulusal Havacılık Şûrası Tamamlandı

TÜRKİYE’NİN İLK ULUSAL HAVACILIK ŞÛRASI, SİVİL HAVACILIK SEKTÖRÜNÜN GELECEĞİ İÇİN ÖNEMLİ KARARLAR ALDI. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1. Ulusal Havacılık Şûrası’nda alınan kararları kamuoyuyla paylaştı. Bu şûra, sektörün 10 yıllık stratejik yol haritasını belirlemek amacıyla gerçekleştirildi.

Şûra’nın Önemi ve Hedefleri

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1. Ulusal Havacılık Şûrası’nın sonuçlarını açıkladı. Şûra, Türk havacılık sektörünün tüm paydaşlarını bir araya getirerek, mevcut durumu değerlendirmek ve geleceğe yönelik stratejiler geliştirmek için önemli bir fırsat sundu. Uraloğlu, “Küresel Havacılık Ekosisteminde Kendi Kendine Yeten, Yön Veren, Dünyada Öncü Olan Bir Sivil Havacılık hedefine ulaşmak için 16 ana stratejik başlık altında 65 kısa, orta ve uzun vadeli projeyi belirledik.” dedi.

Bu projeler, Türkiye’nin havacılık sektöründeki rekabet gücünü artırmayı ve uluslararası arenada söz sahibi olmayı hedefliyor. Uraloğlu, “Sektörümüzün geleceğine yön verecek kararları alırken, hepimizin ortak aklı ve tecrübesiyle hareket ettik.” ifadesini kullandı.

Havayolu Ulaşımındaki Artış

Bakan Uraloğlu, havayolu ulaşımına olan talebin her geçen gün arttığını vurguladı. Zamanın kıymetli olduğunu belirten Uraloğlu, “Havacılık, küresel ekonomi ve sosyal ilişkilerin can damarı olarak bu ihtiyacı karşılayan en etkili araç konumunda.” dedi. Türkiye’nin 4 saatlik uçuş süresiyle 67 ülkenin merkezinde bulunması, havacılık sektöründeki potansiyeli artırıyor.

2002 yılından itibaren yürütülen hava ulaşım politikaları ile Türkiye, havacılık alanında dünya arenasının parlayan yıldızı haline geldi. Uraloğlu, iç hatlarda serbestleşmenin sektörde bir milat olduğunu ifade etti.

Yolcu Sayısındaki Artış

Uraloğlu, 2002’de iç ve dış hatlarda seyahat eden yolcu sayısının 34 milyon iken, 2024 yılında 230 milyonun üzerine çıkacağını belirtti. Ayrıca, havayolu işletmeleri ve hava aracı sayısında da büyük artışlar yaşandı. Bu büyümeler, sektördeki istihdamı da artırdı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, “Sektörün cirosu 2,2 milyar dolardan yaklaşık 30 milyar dolara ulaştı.” diyerek, bu gelişmelerin sektöre olan katkısını vurguladı.

İstanbul Havalimanı’nın Başarısı

İstanbul Havalimanı, Avrupa’nın en yoğun havalimanı olma yolunda ilerliyor. 2024 yılında 80,1 milyon yolcu ağırlayarak Avrupa’da 2. sırada yer alması bekleniyor. Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın kargo taşımacılığında da Avrupa’nın zirvesine yerleştiğini belirtti.

Uraloğlu, “Eş Zamanlı Bağımsız Üçlü Pist Operasyonları uygulamasını 17 Nisan’da hizmete alacağız.” diyerek, havalimanının kapasitesinin artırılacağını ifade etti.

Teknolojik Gelişmeler ve Yerli Üretim

Bakan Uraloğlu, havacılık sektöründe yerli ve milli teknolojilerin önemine dikkat çekti. “Yerli ve milli olarak geliştirdiğimiz yazılım ve cihazlarımızı kullanıyoruz.” diyerek, bu alandaki gelişmeleri aktardı. Uçuş operasyonlarında kullanılan yerli teknolojilerin, dışa bağımlılığı azalttığı belirtildi.

Uraloğlu, “ÇARE sistemi 40’tan fazla havalimanında kullanılıyor.” diyerek, hava trafik yönetiminde yerli çözümlerin sağladığı avantajları vurguladı.

Gelecek Vizyonu

Uraloğlu, 10 yıllık stratejik yol haritasının temel taşlarını belirlediklerini ifade etti. “Sektörümüzün uluslararası arenada söz sahibi olması için hep birlikte çalışacağız.” dedi. Bu hedefler, Türkiye’nin havacılık sektöründe daha güçlü, rekabetçi ve yenilikçi bir yapıya ulaşmasını sağlayacak.

Sonuç olarak, Türkiye’nin havacılık sektörü, belirlenen stratejik projelerle geleceğe yönelik kararlı adımlar atmaya devam edecek. Bu süreçte, tüm paydaşların katkılarıyla sektörün gelişimi sağlanacak.